⇒☆災害が　起きる前にグッど!★

Transmission when it is various is affecting it in one part.

自動車の実燃費は、カタログ燃費の７割程度と
換算されるそうです。

走行中、その時の凹凸などの路面状況、交通事情、
操作する人のアクセルワークでも、
随分と異なってしまうものです。

ハイブリッド車である場合、回生走行による充電を
繰り返し　惰力または 減速ブレーキで蓄積できます。

交通事情の　混雑状況、流れや、信号の先読みなどで
安全は、確保しやすくなり、この回生機能を
うまく活用すれば、燃費の向上も、後から結果として、
ついてきます。


そこで、ヘラクレーンをハイブリッド車に
搭載してみると　どれ程、燃費が伸びるのか！？

昨年、ガソリン車でも　同様に搭載して、
１６.６km/Lの表記を　facebookで　公開しました。
荷物を満杯に積んで、 佐賀から、大分別府まで高速、
残りの佐賀関までは、一般道での走行でした。

今回は、３５km/Lは、行きました。

峠を越えての　実走行１２５ｋｍ弱の　二人乗りで、
エアコン、ライト無しの一般道のみです。
十分可能の手ごたえでした。





カタログ燃費は、３７km/Lですが、交通事情が、
今回よりも良ければ、まだ伸びると感じています。


やはり、振動によって　車体の揺れで続くブレが、
左右、前後、上下にと　安定走行する直進なり、
カーブ時に、燃費には、負担となるからだと思います。



*jc01_ヘラクレーンの多くある要素_2016_04~06

*jc02_ヘラクレーン安定して燃費向上にも_2016_04~06