⇒☆災害が　起きる前にグッど!★一覧

余談ですが、

今回の大型の台風１０号の進行付近よりも、

 6/04

The vibration of the real

今回、面白おかしく、たくさんの方々に、都内で
体感して 頂けました(^_-)-☆。(後半に記述させて頂いています)

冗談ですが、大地震時、電車を 住家とするなら、
まず、壊れにくいと、誰でもわかります。

走る装備付きですが、一両なんと　１億円も・・・
《リサイクル商品でも、移動設置費、メンテナンス費も必要です》

建物建設常識では、接合部や、金属疲労、など、
損傷による　致命傷が起きてしまいがちは、このHPでもリンクしてます。

自分の家を　旅客機並み同様、マッハ1の 空気抵抗を　大幅抜きの
手加減一杯での、飛行になりますが、
大丈夫でしょうか！？　それをイメージできれば、判ります。
《同じ状況下での　抑制緩衝での 映像から》

只、大地震時は、屋内（車両内）は、通常でも　大きく揺れますからね。
何はともあれ、建物内で　身の安全が一番です！

実震（振）動は、現技術の　人工の油圧振動とは、異なり、
身近の　会議テーブル下の　パイプを叩いての振動の様な
ブルンブルン状態が、解りやすいです。
ご自身で、実際に振動を起こして、触って見てくださいね。

ですから、まだまだ、程遠く、再現できないのです。

ここからが、本題です！

地面を　伝搬して建物への、最初の段階で、
如何に、抑えるかが　鍵を　大きく握っているのです！

揺れてしまった後では、抑制することは、至難の業(・.・;)に　なるからです。
津波や、竜巻でも　その様に、お伝えさせて頂いています。

自然の働く、原理が、働き始めれば、収拾がつきません！
それ程　自然エネルギーは、電子制御を　もろともしない　強大さです！！！
人間の手に負える力では、到底ないのです。

だからこそ、今回の揺れ抑制を
旅客機、新幹線、電車他を、あえてご紹介しています。
初期段階での同時抑制！！！が、最重要ポイントなのです。

伝搬を上層部へ　軽減、そして、周期を　その都度、変えての
緩和しての 乱れるからこそ、それ自体で　抑制し合ってくれます。
ですから、当然、長周期地震動なんて、起きません。

つまり、揺れが、上層階部へ　強い震動で、
伝わらない事を、意味しています。

それらを　地震で、車両が大きく　揺れ始めて、収まり付くには、
時間を要します。建物屋内での想像は難くないでしょう。

それらを考慮して、耐震や抑制技術において、保証する自信が、
おありなら、実際映像を、非公開する必要は、全くありません。

ヘラクレーンでは、実際の震動や振動の映像で
揺れの抑制を　公開していますよ。
スローでその都度、抑制しているその連続を　ご覧頂くと　理解できます。

メーカー側との　この度の　デモンストレーションでは、
電車内の大多数の そんなわけないじん！　)^o^(　を
よそ目に ヘラクレーンの揺れ軽減によって 縦横前後に抑制されて、
眠そうだったまなこが、大きく見開き、快適さを味わって居られました。

いつも、利用している交通機関が、これほどまでに、
たった、何気ない事で、一変するとは、
マジシャンでのイリュージョンを　間近で　体感している様に感じられるでしょう。

２／２６
追記参考映像をアップして、腕力だけに頼らない、、
自然の動きが、いかに大切かを　ご覧頂きたいとの思いで、
新幹線、旅客機に、引き続き、スローではありますが・・・

モノレール①／2
https://youtu.be/qghYjheATO4
モノレール②／2
https://youtu.be/n71emBcdSsk

２／２３
旅客機の衝撃振動も抑制
https://youtu.be/QrOv07nKzEI

ﾍﾗｸﾚｰﾝの旅客機揺れ体感①／３
https://youtu.be/fn0I3391I_8
ﾍﾗｸﾚｰﾝの旅客機揺れ体感②／３
https://youtu.be/J1pUc97rAeo
ﾍﾗｸﾚｰﾝの旅客機揺れ体感③／３
https://youtu.be/_teTpbW7b1I

自然に働く力を活用！その日常生活にも使える便利な運動力学です。
難しくもなんともないです。

２／16
揺れの違いを新幹線で見てみる
http://herculean.cloud-line.com/blog/2019/02/92398/


☆ご参考サイト

・結局実大実験とは
https://www.bakko-hakase.com/entry/143_jitsudai_jikken#結局実大実験とは

・実証実験って意味あるんですか？
https://realestate.yahoo.co.jp/knowledge/chiebukuro/detail/14169647944/

・耐震実験
http://www.happylife03.com/entry/2018/09/26/【ハウスメーカー比較】各社の耐震実験とその違

・１両当たりの新車価格
https://matome.naver.jp/odai/2140888910050628301

Herculean makes Superexpress's vibration more comfortable.

ヘラクレーンの要素で、新幹線での揺れ抑制を
HPでのお約束通りですが、早まった予定で、
今回は、自分の楽しみで、撮影してきました。

効果の判断を　問うものでは、全くありません。
在来線での　お遊びもあります。
興味のある方のみ、ご覧頂いて　楽しんでもらえば、
それだけで、十分です。

＜‐今後は、このヘラクレーンHpで　楽しんで下さい。‐＞

富士川前後で　がっと　横揺れしてグラグラしたり、
縦振動も　する場面です。
よく乗車される方々は、感度を上げて　感じ取って下さい。

自然現象を取り入れた、運動力学では、
振動を抑制し、緩和できるので、　日帰りだったですが、
長時間乗車してても、頭や体の疲労を　大幅に軽減でき、
疲れません。

新幹線の連結部は、密接に繋がっているので、
連結部が、これでも　最大に動いています。

ﾍﾗｸﾚｰﾝ ‐新幹線抑制の参考映像①/4
https://youtu.be/V4PxxivLdtM

両端の前後車両から、揺れを　もらい受ける事になりますが、
でも　ご覧の通り　一振幅で揺れを　抑えています。

ﾍﾗｸﾚｰﾝ ‐新幹線抑制の参考映像②/4
https://youtu.be/MJuM5UpiJpM

ﾍﾗｸﾚｰﾝ ‐新幹線抑制の参考映像③/4
https://youtu.be/qcjTjYrn8X0

在来線の様に、大きな揺れの差は起きません。
それに乗車してのお遊びでは、大きく動くので、
解りやすいです。

自分が乗っている車両を　通常通り 揺らして、
隣車両を　揺らさない事ができるからこそ、
自在にコントロールでき、新幹線の揺れを抑えられます。

ﾍﾗｸﾚｰﾝ ‐新幹線抑制の参考映像④/4
https://youtu.be/mzsqoKeZaws

ですから、旅客機も抑えられるのが　お解かり頂けると
思います。

でも　全く気にしないでください。
こんな効果も 実際にあると　いう事です。



*hd02_乗り物を抑制緩衝して軽減する_2019_01~03

*hd03_電車等を抑制緩衝して軽減する_2019_01~03

*jc01_ヘラクレーンの多くある要素_2019_01~03

Herculean is by far the best vibration suppressing apparatus
in the antiearthquake measures.!
ヘラクレーンは、地震対策で 非常に優れた振動を抑圧させる装置です!

建造物が、地震からの震動を　ダイレクトに伝播する際に、
ヘラクレーンの抑制アシスト装置は、他会社製品とは異なり、同時進行にて
弱めての軽減した振動を　伝える方向まで　変換して行きます。

大きくブレる揺れが、続こうとするのを　自然現象の働く力方向へと促して
電子制御なしで、要素を働かせる設計によって、勝手に収束させます。

感覚を　動画だけでなく、是非、体感して　比較して頂きたいと思います。

ところで、直近のSNS写真は、とにかく　全国でおいしいラーメンで　
有名なチーフも　担当していた店主！が、
時間たっぷりに　洗練されたスープと麺！！！
＜本ページでのバックアップ関係により、画像を掲載を控えています＞

物が、まるで違う！初めての感動と、
私の口の中が、なんだこれは！うますぎる！

私のヘラクレーン同様、ダントツ！でした。ョヨ！

SNSでは、先月末より、休日を　ささてもらっています。
身内で　複数個所の骨折により、現在、健全に
リハビリへの予定に　いよいよです。
私の１３年間脚を痛めていた当時の　蓄積ノウハウのエキスを注入。
本人が、これを信じてやってもらいたい。

只単に歩くのは、簡単そうで難しい動きをする人がいるからこそ！
人型ロボットにも言えますが、バランスが重要です。

無駄を省き、短期間で　歩ける筋肉編です。

整体関連は、東洋医療⇒アメージング・セラピーの
http://amazing-therapy.com/
凄技にお願いするのを　以前から、
超お勧めしています。私の専門外です。

直近での　地震災害には、待ったなしです！
この『予知するアンテナ』
https://yochisuru-antenna.jp/
及び、メール配信しての　『ブレイン地震予報』　
http://brain-s.com/
の　入手をお願いします。

とにもかくにも、命が大切です！何が何でも・・・
【元気があれば、なんでもできる】　猪木さん節ですよ！

減災や　揺れの大幅な抑制には、ヘラクレーンが、
断然、お勧めです。とにかく、揺れている状況を安心して
確認できるですから。
（火山噴火には、それ以外の対策が必要です。ごめんなさい。）

健全な体や　建造物であれば、対処できますよ！
中には、手抜き工事が横行しているのをサイトでも見受けられます。

専門リフォーム業者で、耐震工事を　できるだけ費用と日数を
掛けずに　できればいいですね。

そして、現在の耐震基準も　新たなしなやかに振動を抑制する
ヘラクレーン組み入れ基準へ　お願いしたいものです。



*jb01_ヘラクレーンの根本原理_2019_01~03

*jb05_自然現象を動く物体で効果発揮した要素を活用_2019_01~03

*jc01_ヘラクレーンの多くある要素_2019_01~03

*la01_強風でも揺れない_2019_01~03

*zb01_あの時から備えていれば良かったのに_2019_01~03

*zb02_まさか起きるとは思わなかった_2019_01~03

*zb04_自衛隊も国防で手が回らないからこそ自衛手段が必要_2019_01~03

*hf02_現-耐震基準の見直しは当然_2019_01~03

 前回(１/１６，１８)記述の通りに、揺れてから　

How can Herculean be so restrain!?
ヘラクレーンは、どうして、抑制できるの！？

縦割りからの回避策！鳴門の潮流と渦が、
突風、振動抑制、津波豪雨対策！ヘラクレーンの大きな根源に！

昨今の 津波や豪雨での 水の力による
自然災害によって、力づくの腕力では、
防ぐに 力及ばずと　はっきり解ります。

とにかく、物体が 浮力により浮き、流され、
起きた火災で　延焼していきます。
それらによって、複合的な被害へと！膨らみます。

尊い命を 失った東日本３．１１が そのように起きた被害で、
数千年に 一度の事でしょう？だから　次は心配しなくても！？
リスボン地震からでも　判る様に、自然の営みです。
（生きている地球中で　生かされているのではないでしょうか）

地質調査専門チームによる　地下のボーリング調査から、
今回に似た　過去において、
巨大な海溝地震よる津波は、予断を許さないと はっきり！
その海岸でも　津波による　見える堆積地層によっても
危惧されています！

現実に 三陸沖地震として　明治にも 起きています。
過去にも、同様な流れで・・・次が、起きています。

そこで、共通項を　柔軟に見つけていく、ソリューションとして、
分野別などの　縦割りからの 回避策の一例として、
鳴門海峡を　挙げさせて下さい。これがヘラクレーンの根本要素です。

日本３大潮流を　その海峡と鑑みてみます。
共に水深３０ｍ程の瀬戸内海は、干満の差が大きく、

・来島海峡の水深は、深い所で１６０m位。その内、
幅430mの　中水道では、水深１８mほどなので、
多い潮流量で圧力が掛り、干満とそれによる
高低差１ｍとなり　流れが速い。

・関門海峡の水深は、深いところで４７ｍ　
幅は、一番短い箇所で　６００ｍです。
瀬戸内側と対馬側との干満差と　流れの狭い箇所を
通過する為の　来島と共通している圧力で　流れが速い。
速さは　三番目ですが、ベスト３は、同じくらいです。

・そして鳴門海峡は、幅は、１．３ｋｍですが、
Vの字の形状で　深い真ん中部が １００ｍ程あります。
干満が海峡を挟んで　向き合っていますので、
高低差２ｍ超となる為に、それによる勢いのある流速と、
潮流量によって　大きなくぼみである、ロート状の
海釜かいふと呼ばれる　深さ２００ｍ超を含み、３つも、
長年の干満で　できています。それによって、
二つの海峡と比べても　同程度より少し速い
２０ｋｍ/h位に留まる事が　できると考えています。

余談ですが、
V字形の鳴門海峡は、真ん中だけ流れが速い理由で
渦が両端にできるだけではなく、実際は、右回りの渦が　
海峡の中間付近に　多くできるそうです。

溜まった水のタンクの栓を抜き始める方向で　渦回転が、
異なるように、海釜への回りながらの落ち込みも、
黒潮の流れとの関連で、二つの大きな窪みで
勢いを抑える効果から、ギアの噛み合せで
真ん中の海釜によって　結果的に渦が生まれていると
私は、考えています。

ともあれ、流れの干満環境と　周辺地形によって
できた海釜によっての減衰力！は、大いに参考に
させて頂ける筈です。

この減衰させる　縦の動きと回転、それらによる振動は、
ヘラクレーンの　大きな要素になっていて、
これらを働かせる様に、コンパクトに仕上げて、
実際に効果を発揮するのは、静止している建造物だけではなく、
動く物体として、乗り物にも　活用できています。

地震など突風も含めて振動を抑制できるだけではなく、
ヘラクレーンの本質とそれによる緩和策では、
これだけ視れば　津波対策として、ヘラクレーンの要素を
ご覧頂けると、対策ができて行きます。

本当は、今すぐにでも　取り掛かって欲しいです。が、
次期になるであろう復旧事前策にも　組み入れておいて
頂きたいと　期待しています。

そして、昨年の豪雨災害においては、高速排水システムを
SNSでも私自身活用状況有りで、
その大きい版として、都内の地下の貯水を　活用！
ダム近くにも　生かせます。

そして、猛烈な勢いで 流して行きます。
それには、それに 対応できる海へ 直結できる道路を
完備しておくことも 大切です。

そうする事によって、津波が 到達した初段階で、
勢いを止める事ができれば、標高の高い方向へ
その道路も活用して　流していきます。

(浸水しても躯体の大丈夫な作りは自己責任です。こればっかりは)
引き波は、低いところへですから、もっと速いですが、
高速排水システムは、もっと猛烈に排水します。

（海への排出ポンプは、勢い良く海側 上へ向けて
噴射してほしいという 貴重な意見も 頂いています。）

浮いた車には、衝撃を軽減させるヘラクレーン搭載で
衝撃を抑えて、建物損傷を軽減させ、快適な乗り心地になりますので
問題なく　良いこと尽くめです。(感電しないつくりは是非お願いしたい)

とりあえず、３．１１の時期も　あっという間に近くなるので、
先取りして、早めに今年は、記載しました。

*ac01_津波への備え_2019_01~03

*ac01_津波への対応策_2019_01~03

*jb01_ヘラクレーンの根本原理_2019_01~03

*jb05_自然現象を動く物体で効果発揮した要素を活用_2019_01~03

*jc01_ヘラクレーンの多くある要素_2019_01~03

*jd01_結果として鳴門の渦は巻いている_2019_01~03

*jd02_功労者である海釜ｶｲﾌ_2019_01~03

*la01_強風でも揺れない_2019_01~03

*lb04_竜巻等の対策に_2019_01~03

*me01_平成30年7月西日本豪雨_2019_01~03

*zb01_あの時から備えていれば良かったのに_2019_01~03

*zb02_まさか起きるとは思わなかった_2019_01~03

*zb04_自衛隊も国防で手が回らないからこそ自衛手段が必要_2019_01~03

I'm sure you'll like Herculean.
絶対にヘラクレーンを気に入ると思います。

10万棟の住宅が、倒壊した 阪神淡路大震災から、
（6434人が亡くなり、負傷者は4万人以上、約64万棟の住宅が全半壊）
明日1月17日で。24年！になります。

倒壊は免れている
https://atm-koumuten.jp/narakenchiku/hanshinawaji/
新耐震基準は絶対ではない
http://www.homemate.co.jp/useful/rent153/
耐震補強の最大の目的は、一度目の揺れがとまったら、
家屋が倒壊する前に、逃げて命を守ること
https://www.suzukijyuuken.com/2017/04/13/sj-10/

あくまで、倒壊は免れるのではないか!?に 過ぎません。
そこを　是非とも、履き違えないで下さいね。
大地震での火災を　抑える為にも　ヘラクレーンを
もっと普及させたいと　思っています。

あちらこちらで起きると　消火活動は、難航し、
手がつけられません。

揺れを緩衝させれば、火の手を抑え、倒壊も防げます。

大正関東地震では、大きな揺れが　10分前後続けています。
https://youtu.be/b8fJ4sjFLa0?t=9m18s

連携しにくい現在の　縦割り組織から、是非とも いち早く、柔軟な体制作りへ！

https://www.youtube.com/watch?v=hEq1l50s6pA&feature=youtu.be&t=10m48s

http://data11.web.fc2.com/jisin.html

*ba04_大正関東地震波形_2019_01~03

*hf02_現-耐震基準の見直しは当然_2019_01~03

*zb01_あの時から備えていれば良かったのに_2019_01~03

*zb02_まさか起きるとは思わなかった_2019_01~03

*zb04_自衛隊も国防で手が回らないからこそ自衛手段が必要_2019_01~03

Unknown dislocation and seismic strengthening

年明けですので、少し長めですが、基本重視するのみの
記述に　留めて　おきたいと思います。

日本のスポーツも　目覚しい発展をし、活躍されています。

建築も　一般の人が、スポーツしている知識を　利用すれば、
もっと、幅が広がるのは、以下の通りだと思っています。

番組で　芸能人と　トッププロの　スポーツ対戦で　わかる様に、
芸にも　たくさんの要素が加わらないと　一人前に なれないので、
そんなに　差は　出てきません。

但し、大晦日末の　奇跡のカードと言われた
メイウェザーｖｓは、天心選手の　勇気と根性には、
凄かったです。驚きました。感謝感動してます。
これからのご活躍を　応援してます。

ルールが違っていれば!?、　いえ、そんなもったいない！程の
非常に判りやすい　ゲームを　魅せてくださり、参考になりました。

活躍されている芸能人は、手解き次第で、専門家と　渡り合ってしまします。
格闘技の仕事は、警察様や自衛隊様に　お願いするとしまして。
我々には関係ありませんね。如何に逃げるか、そして危うきに近寄らず！

暴行、傷害罪で　恨まれ、禁固人生へ転落しますので　注意しましょう。
自分への　　戒めでもあります。

他の分野でも同様です。　番組で、
政治、ﾏｰｹｯﾄ、気象、スポーツ　芸能などの情報をされている　司会者は、
判りやすい的を得た　スタッフからの解説もあるのでしょう。
猛烈なスピードで、理解されています。

建築も　また しかりです。
今までの地震防災は、熊本地震でも　そうでしたが、
更に　パワーアップしていく必要が　あると良く言われます。

その為には、既成概念を　払拭した　耐震の注意点と、
制・免震を　もっと　震動を 抑制しての　抑震（よくしん）概念を
加味させる　進化したイノベーションとして、ご活用してくだされば、
幸いです。

今までの　ガタガタと　左右などの横揺れ・縦揺れでは、
耐震基準での建物は、耐えれると
最近の　頻繁に起きる地震で　判ります。　－ところがっ！-

震動つまり、振動によって、もしくは、ドぉーん！という
衝撃に始まる　それらによっての　その刹那に！
私たちは、静止建造物が、じっと留まっているだろうと
思いたい慣性が、解かれる　瞬間状況へと　一挙に！
一変してしまいます。

回転している　駒の重心が、高くなるのを　ご存知の方は、
話が早い！・・・逆さ駒の原理が　そうであり、
種類は、違うにしても　起こりえる事だからです。

大きな建築物でも　地面からすれば、ちっぽけなものです。

例えば、何でも良いので　物を持った状態で、振動させます。
机をドーンと　叩いた時の振動です。（液体の入った入れ物も同様です）
その後、横へ揺らせると　簡単に　物体は、大きく動いて、
キラーパルスとなれば、簡単に　損傷を与えてしまう
共振へと　誘われてしまいます。

今回の、九州でのM５での　横揺れ断層型の揺れは、
（驚かれたと思います。一度起きているので、まさかと　
お察し申し上げます。
建物損壊や　お怪我をされた方々には、お見舞い申し上げます。）

’16の前震、そして更に　もっと大きかった本震でも そうでした。
（被害に遭われた方々には、大変申し訳ございません。）

その後の余震も重なり、被害が拡大したと　報じられています。

連続で 横揺れとの 見解でしたので、バウンド・リバウンド作用が、
大きいエネルギーだったからこそ！ ピンポイントでの 縦振動激震に
なったと考えます。

大阪北部では、逆断層型による縦震動が、M６．１で　先日よりも
大きいので　被害が 出てしまいました。

この様に、M7より小さい　中規模地震でさえも、備えが 重要です。
今回の様に、未知なる断層として、影響を受けたかもしれないそうですから、

まず、建物の中の人が、少しでも 安全で ありたい事から、
まず第一に、耐震として、以下の事が、大切です。。

鉄骨造の歪みは、ガタガタの揺れでなく、震動によっての歪みが、
問題であって、RC・木造においても　共通して震動する為に、
同様に　損傷が、起きかねません。
一度歪んでしまえば戻りませんし、同様に、
柱や梁など、躯体の 致命的な損傷と　なりかねません。

耐震補強において、ある一点に　負担を掛けないのは、理想です。
柱や梁に　穴を開けたり、細工をすれる 断面欠損は、構造上、
どうしても　建築するには、必要です。　
だからこそ、ヘラクレーンは、震動抑制すれば、その時点で　伝搬を緩和し、
亀裂、接合部損傷を防ぎ、揺れをも小さく軽減してくれます。

じわじわと 圧力を掛けての　壁外率のみならず、
ガッと　圧力が掛かる、もしくは、ドッーんとくる　衝撃の圧力も判る
計測値としての　新たに検証できる○○率で、断面欠損での耐震補強表示も
記してもらいたい。

スポーツも、それらを 吟味しながら　練習してますので、
選手も　怪我や故障を　未然に 防いでいます。

ヘラクレーンの 本質による緩和策は、ハード面で 万全を期する為には、
理解を求めての　討議からの賛成を得て、インフラ整備を
自治体、国家予算での実施に至るので、時間を要します。

それらに伴なう、多くの皆様方の協力が、とても大切で、
その一つの案かもしれませんが、実際に大いに役立っていますので、
是非、活用して 頂きたいと思っています。



*ab03_長周期地震への揺れを抑制する_2019_01~03

*bd02_熊本地震　これらの対策と備え_2019_01~03

*bd03_一部損壊でも壁内を見ないと分からない_2019_01~03

*be03_キラーパルスの周期へと共振させない_2019_01~03

*bg01_上下動の縦揺れが横揺れを助長_2019_01~03

*bg02_地面下から突き上げてくる縦の衝撃_2019_01~03

*bg03_建物へ速い振動と衝撃でダイレクトに大きな損傷_2019_01~03

*bg04_損傷を最も受けやすい　速くて強烈な縦震動_2019_01~03

*hf02_現-耐震基準の見直しは当然_2019_01~03

１２／２７
今年も、大変お世話になり、ありがとうございました。
近年の気候変動や　地震活動によって、
今年も　災害の多い年でした。
来年以降は、対策を講じていく良い年になります様に！


そして、まもなくできるとされる、自動運転技術は、
以下の認識を　しておく必要があります。
https://wired.jp/2018/12/25/waymo-self-driving-taxi-service-arizona/

安定した道路だから故の　コーナリングであるので、
やはり、様々な状況の中での判断による操作は、
非常に　これからの　長い道のりとなりますが、
それらを　今後楽しみに　見ていきたいと思います。
https://ameblo.jp/katsumatahisayoshi/entry-12405684065.html?fbclid=IwAR1Nit9MsTgnhyvdsMzRc-TYuyrmsvzbf0nHP7TK9IpCmYA2_D06M8i1F54

災害が起きて欲しくない　、自動運転は、
期待度が大きいので、楽しみです。
只、きれいごとだけでは、前に進みません。

前回の、右手の法則の 活用範囲を広げるには、
ジャイロを　自然に活用できる ある　重要な要素を
必要とします。
その働きをヘラクレーンは、自然にできる様にしています。

へらクレーンも、その先端技術で　
静止している建造物へ　利用しています。